Sichere Verbindung von Stahltrapezblech und Beton

Sichere Verbindung von Stahltrapezblech und Beton

Die neuen Halfen HTU-S Schienen kommen ohne rückseitig angeschweisste Anker aus


Einbetonierte HTU Schienen in Bindern oder Stützen sind ideal zum Befestigen von Trapezblechen mit gewindefurchenden Schrauben oder Bohrschrauben. Die technisch ausgereiften Schienen sind zur Standardlösung für Baufachleute geworden. Dank optimierter Geometrie kommt die neue Generation des Klassikers ohne rückseitig angeschweisste Anker aus und kann so noch wirtschaftlicher eingesetzt werden.

Durchdachte Form sorgt für effiziente und sichere Verbindung

Auch die neue HTU-S Schiene zeichnet sich durch besonders hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit aus. Eine dauerhafte Verankerung ist durch die intelligente Form des Bauteils automatisch gegeben. Es handelt sich um ein 25 mm hohes, selbstverankerndes und strukturiertes Profil. Durch die geringe Aufbauhöhe und den Verzicht auf rückseitig angeschweisste Anker kann die Schiene aussenbündig in den Beton einbetoniert werden. Kollisionen mit der vorhandenen Bauteilbewehrung werden so verhindert. Die Styropor-Füllung in der Schiene sorgt während der Montage der Trapezbleche dafür, dass der Bohrer beziehungsweise die Bohrspitze der Schrauben nicht auf den Beton treffen. Somit wird die sichere Verbindung der Bauteile gewährleistet. Eine Lastaufnahme ist sowohl in Quer-, Längs- als auch in Zugrichtung möglich.

Trapezblechverbindung
Im Vergleich zur HTU Schiene (links) kommt die neue HTU-S Schiene dank intelligenter Form ohne rückseitig angeschweisste Anker aus. (Foto: Halfen GmbH)


Unkomplizierter Einbau sorgt für einfache Arbeitsabläufe

Der einfache, unproblematische Einbau der feuerverzinkten Schienen macht sie zu einer schnellen und wirtschaftlichen Befestigungslösung für Trapezbleche und Kassettenprofile mit Selbstbohrschrauben. Zudem ist ein einfaches Kürzen auf die gewünschten Längen möglich, ohne dabei wie bei der Vorgängerschiene auf die Ankerabstände achten zu müssen. Bei der Verlegung wird empfohlen, eine Stossfuge von 20 mm zwischen den einzelnen Profilen einzuhalten. Die bauaufsichtliche Zulassung für die HTU-S Schiene ist in Vorbereitung.

Einbetonierte HTU-S Schienen in Bindern oder Stützen sind ideal zum Befestigen von Trapezblechen. (Foto: Halfen GmbH)

Ähnliche Artikel

2. Sep 2019 | Branchennews

Sichere Verbindung von Stahltrapezblech und B...

Die neuen Halfen HTU-S-Schienen kommen ohne rückseitig anges...

Sichere Verbindung von Stahltrapezblech und B...

17. Jun 2019 | Branchennews

Hinterlüftete Fassade – Hotel Ibis Palexpo, G...

Die Neukonstruktion der hinterlüfteten Fassade erhielt mit d...

Hinterlüftete Fassade – Hotel Ibis Palexpo, G...

17. Apr 2019 | Branchennews

Markenprodukte im Bereich Isolation, Dach und...

Anderhalden bietet nebst diversen Bauteilen wie Türen, Fenst...

Markenprodukte im Bereich Isolation, Dach und...

25. Feb 2019 | Branchennews

Partner im Fassadenbau

Die Fassadenverkleidung ist die Hülle eines Gebäudes und übe...

Partner im Fassadenbau
Copyright © 2001-2019 Docu Media Schweiz GmbH

Die führende Schweizer Informationsplattform für Bauprodukte,
Architekturprojekte und Expertenprofile